ワゴンR タイヤ交換
昨日書いたように正月に長野に行くのをあきらめないために、気合を入れるためにワゴンRの
タイヤをスタッドレスに交換しました。
いるので取りに来てくださいといっていたので、午後一でゴリラ(バイク)で出かけ、もらって
来てからでした。
以前、タイヤ交換のために買ったジャッキを今回も使おうと思ったのですが、タイヤ交換の
ためにかける場所が低すぎて、このジャッキがうまく使えません。<-前回は無理して使った
仕方なく、積載工具のジャッキを使います。
これなら低くてもぜんぜん問題ないんですが、回すハンドルが使いにくいんですよねぇ。
このジャッキと馬は、車の下回りをいじるときに、車載のジャッキとあわせて使おうと思います。
右後輪から始めて、左後輪、右前輪といって、最後に左前輪。
前は一応買った油圧ジャッキを使ったんですが、これだとタイヤが浮くまで上がりません。
ただ、最初に油圧ジャッキで少し持ち上げておいたので、後で車載ジャッキで上げるのは
楽でした。
これは併用すると楽できます。
最後にタイヤに空気入れました。
右後輪に付けたタイヤは何故か空気圧ゼロでした。?(◎o◎)／！
外したときに抜いた記憶無いんだけど…。
もしかしたらスローパンクチャー？？
とりあえず、2kgf/cm2にしておきました。
その後、残りのタイヤにも空気入れたんですが、みんな1.5kgf/cm2になっていたのを、前輪は
2.2kgf/cm2。後輪は2kgf/cm2にしました。
スタッドレスって、1.5kgf/cm2位がいいんですかねぇ。
確かに雪道ではそのくらいの方が滑らなさそう…。
雪道走るときは、少し調節しよう…。
一応、全部入れ終わってから、再度右後輪の空気圧を測ってみましたが、変わってはいません
でした。
でも注意が必要ですね。
ホイールの締め付けトルクは8N.mで締めました。
が、いま、ネットでぐぐると9kgf･m(88.259868N.m)から11kgf･m(107.873172N.m)になってます
ねぇ。
次に乗る前に増し締めしよう…。(^^;;;
ホイールのセンターカバーが付きません。
締め付けナットを違う袋型にしたせいか…。
元のナットを何処にしまったか、探し出すのが面倒だったので、カバーをするのをやめました。
別にセンターカバー無くても、困ることは無いと思うのですが…。(^^ゞ
ところで、このタイヤの交換をしてるあたりから、まるで花粉症になったときのような、くしゃみ
連発。鼻水だらだらになってしまい、花粉でも飛んでるのかぁ？？って思いましたが、その後、
サワー浴びても直らないので、どうも鼻かぜを引いてしまった模様。(ーー;)
午後一にDoCoMoショップにゴリラ(バイク)で行ったときか、それとも昨日のCBR600RRでの
プチツーか…。
どちらにせよ、夕飯を食べ終わってからパブロン飲んだのですが、遅かったのか、効きが良く
ありません。
失敗しました。
もっと早くに飲んでおけばよかった…。
