にっき

ということで、午前中は何もできず、行動は昼飯を食べてからでした。(^^;;;

昼のニュースが終わってすぐに、まず、ビバホームホームセンターにミニ平型ヒューズから
電源を取り出すタイプのヒューズを買って、ついでにGSで灯油を買って、コープで夕飯の材料を
買ってきました。

帰りついて1時半。それからETCの取り付けをしました。
こんな時間からなので、今日は試し走りはできないかなと思ったんですが…。

岩崎弥太郎の三菱。MOBE-550S。

箱を開けるとそれなりに高級そうな感じがします。<-CBRにつけた古野電気のETCに比べれば

午後一で買ってきた品物。

ヒューズは予備にもう1個買いました。
接続ギボシは持ってるので間に合いました。
両面テープはちょっと使いました。

早速室内の方のヒューズボックスのシガーソケット用のヒューズから電源を取ることにしました。

接地側はボディの金属の部分に共締めでもいいのですが、何かそれって、わざわざ車体に
無駄な電気流してる気がして嫌なのと、仕事がいい加減というか、中途半端な気がするので、
ちゃんとバッテリーのマイナスにつなぐために配線をエンジンルームから車内に引き込みます。

これは、車内側。手前の黒い金属はクラッチペダル。

そしてこちらがエンジンルームがわ。

ちなみに、黒と赤の配線がくっついているものなので、いっぺんに2本通しました。
将来、またなにか付けたときに利用出来ると思い…。

そして、バッテリーに。

これで下準備はできたので、これからが本当のETC取り付け。(^^;;;

まずは、アンテナをフロントガラスに取り付けました。

真っ直ぐ取り付けたつもりだったのですが、ちょっと曲がってます。
失敗！！って思ってすぐに直そうとしたけど、両面テープがめちゃくちゃしっかり付いていて
剥がれないので、別に困ることもないから諦めました。<-さすがO型。(^^;;;

そのままガラスとボディのぎりぎりのところに配線して、ETC本体をハンドルの左側の
スペースに取り付けるので、そこまで配線を引っ張りました。

電源の配線とアンテナの配線が余ってしまい、ハンドル下の棚にまとめました。
でも、なんか汚らしいので、後で何とかできないか考えてみます。

そして電源の投入テスト。<-動画です
続いてETCカードの認証テスト。<-動画です
そして、各ボタンのテスト。<-動画です

以上が終わって、全部OKで、うまくつきました。
時間が4時10分前だったので、実際にETCがうまく認証されるかテストに行きました。

桶川北本ICから川島ICまでの行きはOK。<-動画です
帰りの川島ICから桶川北本ICまでもOK。<-動画です

ということで、無事に走行テストまで終えることができました。
これで、長野に行く時間が短縮できます。お金はかかるけど。

複数箇所での認証テストもできたので、多分他のところでも大丈夫でしょう。