にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

生暖かい風がかなり強く吹いていて、写真を撮って家の中に入ってきたら、目が痒かったです。

 

蓼科山は雲に隠れていましたが、浅間山はかなりの部分が見えていました。(D5600撮影)

 

アルトは昨日の雨の雫の残りが乗っていました。(D5600撮影)

風が弱ければタイヤ交換をしたかったのですが、一日かなり強い風が吹き荒れていて、急ぐ必要もないと延ばしました。

今朝は霞の多い晴れ。(D5600撮影)

風はほぼなく、ピーカン度は高かったものの、比較的暖かで霜は降りていませんでした。

 

アルトも乾いていました。(D5600撮影)

 

 

割と暖かだし、風もあまり無かったので、午前9時半過ぎから準備を始めてアルトの洗車を始めました。(P6000撮影)

 

泥跳ねと、寒くて洗車しなかったのとであちこち土埃だらけです。(P6000撮影)

 

反対側も…。(P6000撮影)

 

シュアラスターのシャンプーで洗車して、それだけでかなりきれいになりました。(P6000撮影)

水分を拭き取ったところで昼になったので、昼飯を食べました。

 

フロントウィンドウが水垢でウロコが出来てしまい、前方が見難くなってしまったので、除去剤で磨いて落とすことにしました、(P6000撮影)

 

研磨剤なので、付属のパッドを使ってごしごしと削ると割と簡単にきれいになっていきます。(P6000撮影)

透明なところは分かりにくいですが、ガラスの四隅が黒くなっている部分はウロコが良く分かるので、そこを見るとどんどん落ちていくのが分かります。
最初は研磨剤だけつけてガシガシ擦っていると、乾いてくるので、乾いたところはパッドを湿らせて擦ると、パッドに乾いて固まった研磨剤が融けてまた削れるようになるので、全体が白くなったのが、どんどん薄くなるように湿らせたパッドで擦って薄くしていった後、水をたくさん含ませたウェスで残った研磨剤を拭き取っていき、何度もウェスを濯いで絞ってガラスがキレイになるまで拭いて見ると、とてもきれいに見違えるようにきれいになっていました。(P6000撮影)

この研磨剤が残ったまま、水で流すとガラス下部の黒いプラスティック部品が白っぽくなってしまうという評価が乗っていたので、出来る限りウェスで拭き取りました。

 

何度もウェスでキレイに拭き取ってから、ぬりぬりガラコを塗りました。(P6000撮影)

下地処理したようなものなので、ガラコのノリがいい事。

フロント以外の窓ガラスはウロコが出来ていなかったので、下地処理はしないでぬりぬりガラコだけ塗りました。

 

その後はゼロドロップを掛けて綺麗な柔らかいウェスで拭き取って行き、綺麗になりました。(P6000撮影)

最後にタイヤのエアだけ確認して終わりにしました。
終わったのは15時半過ぎでした。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

 今日は平日しか行けない所に用事があるので仕事をお休みさせてもらいました。
なので、起きるのがゆっくり、休日時間。
でも、まだ完全に日が昇りきっていない時間ですが。

それ程寒くは感じませんでしたが、霜は降りていました。

 

 起床時のアルトの状態。(D5600撮影)

フリーズしてました。

 

平日にしか行けないところに行くために出かける時のアルト。(P6000撮影)

もうすっかり氷は融けていました。

 

お袋に頼まれた猫餌を買ってから、目的地に行き、帰りにスーパーに寄って昼飯のパンなどを買って帰ってきました。
帰宅時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

11時近かったのに、未だ2℃です。
でも、2℃あれば暖かく感じます。

 

平均燃費は、近場なので、少し落ちました。(P6000撮影)

 

 

その後準備して、アルトのオイル交換を始めました。(P6000撮影)

 

 

近場とはいえ、しっかり温まるだけは温まったのですが、オイルパンを触るともう既にぬるくなっています。
でも、オイルはさらさらと抜けてくれました。(P6000撮影)

 

今回はフィルターも交換します。(P6000撮影)

 

オイルフィルターを外して、暫くオイルを抜いて、オイルが垂れなくなったところでパーツクリーナーで清掃します。(P6000撮影)

 

新しいオイルフィルターの裏のパッキンゴムにオイルを塗ります。(P6000撮影)

 

そしてオイルフィルターを取り付けます。(P6000撮影)

締め付けトルクは14N・m。
ですが、何故か14N・mを測れる小さいトルクレンチが行方不明なので、大きいトルクレンチで20N・mで締めましたが、20N・mだと絞まりすぎるのである程度の勘で止めました。それでも多分絞まり過ぎていると思うので、漏れることは無いと思われます。

 

先日Amazonのマーケットプライスで購入しておいたドレンパッキン。(P6000撮影)

 

 

ドレンボルトにハメて、トルクレンチで絞めこみます。(P6000撮影)

絞めつけトルクは33N・m。

 

オイルは前回(去年の9月)に買っておいたEDGE 5W-30。
フィルター交換時は2.6L(交換無しは2.4L)。
その前の残りも1Lほどあったので、新しい缶からは1.6L使ったので、残りは2.4Lあるはずなので、フィルター交換しなければ、次もオイルを買わずに交換できます。(P6000撮影)

 

 

キャップを閉めてから、暫く暖機運転をして、その間に色々な工具やら缶やらを片づけ、フィルターとドレンボルトからのオイル漏れがないのを確認し、エンジンを止めて、また少し時間を置いてから、オイルチェック棒を見てみると、丁度ぴったし上の穴のところでした。(P6000撮影)

 

その後、ここの所ウィンドウォッシャ―液を結構使っていたので、補充しておきました。(P6000撮影)

 

その後、窓ガラスが汚れていたのを内側と外側をお湯拭きして、終わりにしました。
終わったのは13時に近い時間でした。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

かなり寒い朝でした。

 

霜が少し多めに降りていました。(D5600撮影)

 

アルトもしっかり凍りついていました。(D5600撮影)

 

家の周りはまだ雪が残っているので、タイヤハウスに雪が凍って固まっています。(D5600撮影)

数日前からちょっとタイヤがつぶれ気味だから、休みになったらエアの補充をしようと思っていたので、午後、寒風吹きすさぶ中やってきましたが、凍えました。

 

 

昨日、南太平洋のトンガの辺りで大噴火があり、その噴火の影響で津波(？)が起こったものの、夜7時のニュースでは日本では潮位の変化は少し程度と言っていたのに、夜中の0時16分にスマホの緊急速報が鳴り響き、津波警報が出たとメッセージが来て、「ありゃぁ、これは録画してる番組はテロップだらけだな」と思っていたら、テロップが入ってたばかりでなく、NHK BSプレミアムで放映中の「Love Letter」は始まって16分でぶった切られ、長野朝日放送の「ワールドトリガー」最終回は時間の変更に追従するようにしておいたのに中身がニュースになりながら、最後の番組の提供のところのバックには「ワールドトリガー」の画が使われてました。
特に、「ワールドトリガー」は最終回だったので、楽しみにしていたのに…。
そして、今朝BSプレミアムで放映の「ウルトラセブン 4Kリマスター版」も潰れて無くなりました。orz

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンに近いですが明け方まで雨か雲が残っていたのか霜は降りていませんでした。

今日は祝日の為お休みのため、仕事に行く時間より若干遅く起きています。

 

昨日、仕事から帰って来て、散水ホースで水をぶっかけておいたので、雨中走行での前走車の泥の跳ね上げはキレイになっています。(D5600撮影)

 

昨日の天気予報で長野県の西部や北部では雪が降り、雪が積もる所もあるという事でした。
住んでいる辺りは中東部なので、この辺は特に雪が少ない地域でもあるため、それほど心配はいらないのですが、そろそろそういうシーズンになってきたこともあり、今の仕事だと出来るのは隔週土曜日か日曜日しかタイヤ交換をする日が無いので、丁度良くそれに合わせて雪の予報を知ることが出来れば良いのですが、うまく合わなかった場合は夜中に真っ暗な中タイヤ交換するのは嫌なので、いい機会だからという事で、今日やってしまうことにしました。

まずは自分のアルトから。(P6000撮影)

駐車場がコンクリート舗装をしたため、非常にタイヤ交換がし易くなりました。
ただ、しばらく前から使っているジャッキですが、4つあるキャスターのうち1つが、以前の泥の上で使った関係からもぎれてしまったため、掛けていない状態では不安定なのが玉に瑕なのですが。うまいサイズと形状のものを探しているのですが、なかなか見つからないのですよねぇ。

 

駐車スペースが変わった関係で、タイヤ置き場が少し離れたので、軽トラに積んで一気に近くに持ってきておきます。(P6000撮影)

 

アルトのスタッドレス。(P6000撮影)

スタッドレスの効果を見るためのゲージのところが完全につながっちゃってます。
前シーズンまでフロントに履いていたタイヤです。
これだともう全然効かないので、リアに履かせました。

で、どのくらい履いてるんだっけ？とこのにっきを検索してみたけれど、交換したのは角を釘でパンクした1本のみ。ってことはもう5年以上履いてるんですね。ヤヴァイですね。こうなってて当然ですね。(^^;;;
取り敢えず、今シーズンはリアに履かせることでお茶を濁します。

反対側も前シーズンまでフロントに履いていたのは同じ状態でした。

 

コンクリと電動インパクトのおかげで交換は楽です。(P6000撮影)

 

 

フロントに履かせた、前シーズンまでリアに履いていたタイヤは未だ少しだけ効果がある溝があります。(P6000撮影)

 

最後にエアを補充して終わり。(P6000撮影)

 

次にお袋のシルフィの交換。(P6000撮影)

 

こちらもエアの補充をして終了。(P6000撮影)

このタイヤもそろそろヤヴァそうな気配です。

 

軽トラのスタッドレスタイヤは新品交換してまだ間がないので新品同様です。(P6000撮影)

 

9時過ぎに始めた交換でしたが、3台終わらすのに昼過ぎまでかかりました。(P6000撮影)

コンクリになって楽にはなったけど、やっぱ歳には勝てません。

アルトのスタッドレス。新しいのに替えないとなぁ。

 

 

Windows10の21H2ですが、朝一でやってしまいました。(PrintScreen)

 

ダウンロードもあっという間でした。(PrintScreen)

 

インストールもあっという間(PrintScreen)

再起動したらもう終わりって感じの、ハイスピードアップデートでした。

 

WindowsUpdateに21H2のUpdateのお知らせが出た時には既にある程度入っていたんじゃないかってくらい、何だか調子よかったんですよねぇ。
以前にも同じようなことがあって、少しずつ入っていたっぽい事がニュースに書かれていた気がしました。

一応最後に確認も取っておきました。(PrintScreen)

WindowsUpdateの最初の画像から、最後の画像迄5分かかってません。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていました。
休みの日なので、起きた時間には日が昇っていて日向はもう融けていたけれど。
無風と日差しのおかげで寒くはなかったです。

 

アルトの屋根にも霜が残っていました。(D5600撮影)

 

10時半過ぎに昼飯を早く食べて、アルトの洗車をしました。(P6000撮影)

先週の土曜に洗車＆ゼロドロップしたのに、火曜日に雨に降られて汚れちゃっていたし、昨日の朝も小雨ながらも雨に降られちゃったしだったので。

 

ホイールにもゼロドロップしておきました。(P6000撮影)

エアの確認しましたが、大丈夫でした。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていました。
休みの日の起きる時間には日差しのおかげでかなり融けていましたが、日陰には未だ霜が残っていました。

アルトの屋根にも。(D5600撮影)

 

日陰にも(D5600撮影)

 

昨日タイヤ屋さんで修理してもらったタイヤ。(P6000撮影)

 

修理後を見つけました。(P6000撮影)

 

午前中、お袋に頼まれた花と野菜の培養土を買いにホームセンターに行った時に、自分用に買ってきたもの。(P6000撮影)

培養土25L入りの袋5袋を買ってきたので、軽トラで行ってきました。

 

午後、BOLTのエンジンかけと、ミラー取付型ステーの取付をしました。(P6000撮影)

 

このミラーの根元に。(P6000撮影)

 

こっち向きにしました。(P6000撮影)

 

反対から見るとこんな感じ。(P6000撮影)

 

買ってきた17mmのスパナ。既所有のものとほぼ同じで、ミラーのロックナットと同じ感じにがたが多かったです。もしかすると、ナットの方がmmサイズじゃないのかも…。
でも、車載工具のスパナよりはしっかりしていて、ミラーは苦も無く外せましたので、良しとします。

今朝は青空のたくさん見える曇り。(D5600撮影)

日差しがある分日の当たっているところは暖かでしたが、日陰は風が強い事もあってかなり寒かったです。

 

アルトの燃料があまり残っていないので、昨日値上がりしたものの、今日・明日は5円/L引きの連絡が来ていたので入れに行きました。(普段は2円/L引き)

出かける時の風景。(P6000撮影)

 

何時ものSHELLに着いて、給油する時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は20.13Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計は少しいい数字を出していました。(P6000撮影)

 

昨日上がった一見さんの単価。(P6000撮影)

もう、これはガソリンの単価の値段じゃないですね。(ﾟ∀ﾟ)

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、入れてすぐの数字としては、この時期の外気温にしてはまぁまぁいい方です。(P6000撮影)

 

で、10時半過ぎに昼飯を食べてアルトの洗車を始めました。(P6000撮影)

シャンプー洗車を終えたところ。
全然きれいですが、ゼロドロップを重ね塗りしたかったので、良く洗いました。

 

その時に左前のタイヤがやけに潰れているのを見つけました。(P6000撮影)

 

取り敢えず、ボディとドアの内側にゼロドロップを塗って、ガラスにぬりぬりガラコを塗って洗車終了。3時間で終わりました。(P6000撮影)

 

で、潰れている左前の圧を見てみると105KPa。(P6000撮影)

2週間前に260KPa入れといたのに…。
まぁ、他のタイヤも235KPaくらいまで下がってはいたんですが…。

 

スタッドレスに換えて外して持って行こうかとも思ったんですが、めんどいのと、そんなに一気には抜けないだろうという事で補充してそのままタイヤ屋さんに行くことにしました。(P6000撮影)

 

何時もタイヤでお世話になっているタイヤガーデン ピットインさんに行って修理してもらいました。(P6000撮影)

店長が見てくれて、すごい小さな穴から少しずつ漏れているという事で、直してもらいました。
ちょっと高かったのですが、タイヤの内側からもパッチを当てて普通の穴埋めもするという厳重修理で安心です。まだ溝の残りもたくさんあるので、タイヤ屋さんで直すのに、GSで直したのと同じじゃ意味ないですし。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は朝より少し良くなりました。(P6000撮影)

 

修理したのでばっちりです…。(P6000撮影)

と、思って左前の写真を撮りましたが、考えてみれば、ピットインさんは修理したら、そのタイヤは後ろに着けて、前後入れ替えてくれるのでした。
また明日見てみよう。(^^ゞ

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しがなかったが、湿度が高く、風もなかったので、比較的寒さを感じませんでした。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

曇っていても、夜露は降りていました。

 

日中も、日差しが無かったものの、湿度のおかげか昨日ほど寒くは感じませんでした。
まぁ、昨日より1枚多くジャンバーを着ていたんですが。(^^ゞ

 

夕方になって雨が降ってきました。
雨の中、家に帰って、帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、また少し悪くなりました。(P6000撮影)

 

 

また、前走車の跳ね上げで汚れたので、散水ホースを伸ばしてきて、水ぶっかけ洗車をしておきました。(P6000撮影)

明日は軽く洗車してまたゼロドロップを塗っておこうと思ってるんですが、水洗い洗車を楽に終わらせた方が良いですしね。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝もとても寒い朝でした。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

日中は、昨日に比べれば暖かくなったので、作業つなぎの下にトレーナーを着て行ったら、作業中少し暑く脱ごうか脱ぐまいか躊躇する程度の暖かさでした。
結局脱がずに済ませましたが。

予報では18時過ぎから雨だったんですが、昼過ぎには一旦通り雨があって、夕方帰る時はまた少し多めの小雨が降っていました。

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、ちょこっと落ちました。(P6000撮影)

 

上がりかけの小雨の中、前車の舞い上げる泥水を浴びて走って来たので、家に帰り着いてから散水ホースを引っ張ってきて、ストレート水をぶっかけました。(P6000撮影)

未だ撥水が効いていて、綺麗になりました。
次の休みにもまた洗車してゼロドロップを追加でかけておきましょう。