にっき

今朝もまた濃霧。(D5600撮影)

今日から本業の出勤時間が通常の出勤時間なので、朝起きる時間が冬は未だ明るくなっていない時間なので、昨日のうちにD5600のレンズを18-200mmの望遠の出来る最低絞りF3.5のNIKONのレンズから、17‐50mmの望遠しかできない最低絞りF2.8のTAMRONのレンズに交換しておきました。

それが功を奏して、ぶれずに撮ることが出来ました。

起床時のアルトは結露でびょ濡れです。(D5600撮影)

屋根は霜で凍っていました。

仕事に出かける時のアルトは、未だ日が昇り始めた場まりの時間なので、結露しっぱなしですが、屋根の霜は融け始めていました。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

未だ濃霧は地表付近に残っているものの、上空は綺麗に晴れてきていました。

日中の仕事は、午前中、外に出ての作業だったので、今日は一日動きっぱなしだったので、疲れました。

午後は、ここの所緊急で変わっていたセカンドワークの現場ではなく、その前からの予定の場所で、こっちも座ることなく働いてきた仕事でしたが、帰りの時間が1時間から2時間早いため、緊急で変わった場所に行くよりかは楽でした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日悪くなったまま回復できず、更に悪くなっています。(P6000撮影)

通勤距離が短い上にアップダウンが激しい所の宿命です。

昨日、D5600のレンズを交換した記録。

元ついていたNIKONのレンズ。(P6000撮影)

NIKONのレンズを外したところ。(P6000撮影)

TAMRONのレンズを取り付けたところ。(P6000撮影)

TAMRONのレンズは焦点距離が広角の時に絞りがF2.8と明るいだけでなく、NIKONの18-200mmの望遠レンズだと50mmの等倍くらいにズームすると絞りももっと大きい数字になってしまうのですが、TAMRONのレンズは最大望遠の50mmにズームしても絞りはF2.8のままを維持してくれるので、ほぼ等倍にした時が明るく撮れるのです。

もっとも、ただ等倍にするだけなら、単焦点レンズのF1.8の絞りのレンズもあるのですが、やはり風景を撮ってるので広角側も欲しいので、リーズナブルな値段のTAMRONのレンズは暗い時間にも撮影するにはとてもありがたいレンズです。

今朝は霧。(D5600撮影)

濃霧で少し先も見えませんでした。

起床時のアルトは結露でびしょ濡れでした。(D5600撮影)

今日のセカンドワークは18時までの所なので、本業の出勤は通常より1時間遅く、先日までの19時までのところよりも1時間早くの御出勤です。
なので、何時もより30分遅く、先日までより30分早くの起床でしたが、かなりの霧でした。

仕事に出かける時のアルトは、起床時と変わりませんでした。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は何時までも濃霧が続きました。

午前のうちには晴れてきましたが。

今日の本業は、昨日来た大量の仕事をコツコツと片してあと一歩で完成のところまで作業して、セカンドワークの現場に行く時間となったので、明日に回して今日のところは止めにしました。

今日のセカンドワークの現場は過去に1回か2回しか行った事のない所なので、ちょっと勝手がわからず、あまり役に立てませんでした。(P6000撮影)

18時で終わって帰る所。(P6000撮影)

この時間に帰れば、今日の皆既月食の食われて行くところが撮れる…。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、ちょっと急いだので上りで少し多めに踏んだので、あったまってないエンジンは一気に燃費が悪化しました。(P6000撮影)

家に帰り着いて着替えもせずに、食われて行くところを撮りました。(D5600撮影)

未だこの辺はISO感度100で絞りは8.0シャッタースピードは160とかで余裕で撮れてたのですが。

ここから下の写真はトリミングで1.5倍のサイズに切り取ったものをこのサイズに縮小したものです。

完全に食になったところを撮った時は、ISO感度を6400にしないとまともに写らなかったです。(D5600撮影)

天王星食が映ることを期待して撮りに行くと、もう既に明るくなり始めていましたし、天王星らしきものも見えません。(D5600撮影)

もしかすると、もう月の裏側に隠れてしまったのかもしれません。

残念。
前回は442年前の安土桃山時代だったそうで、この次は3百数十年先だそう…。
今生きてる人はみんな死んでますなぁ。
って、その前にこの文明が滅んでるかも…。
ロシアが核撃って、欧米が反撃して…。

もう、明るくなり始めたらすぐにかなり明るくなってきて、ISO感度を2000にして撮りました。(D5600撮影)

この後は、家の窓から撮っていたので、月の位置がかなり高くなってしまい、屋根の向こう側に行ってしまったので、撮るのを諦めました。

明日からは本業に定時出勤なので、定時に行く時間に起きると未だ朝暗いかもなので、D5600のレンズを明るいタムロンのレンズに替えておいた方がいいかもです。

今朝は少し雲がある晴れ。(D5600撮影)

蓼科山は雲を被っていて見えませんでした。
今朝は外は暑くもなく、涼しくもなくって感じでした。

起床時のアルト。(D5600撮影)

夜中の1時頃に土砂降りの雨が来たなごりの雫が残っていましたが、もうほとんど乾いていました。

晴れていると写真にきれいに色が乗って気持ち良いです。(D5600撮影)

今日はBOLTでお出かけしようと思っていたのですが、先日壊れたPCのSSDの事が気になって、色々調べていて、時間を費やしたのでお出掛けは出来ませんでした。

しかし、Amazonで明日の午前中に商品届くみたいなので発注しちゃいました。

今まで使っていたSSDは128GBの小さい容量なので、もう、毎度毎度削っては延命削っては延命していたので、今度は1TBの容量にしました。
今の財布にはとても厳しい値段ですが、これで足りなくなることはないでしょう。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風がほとんどなく、空気が冷たかったですが、休みの起床時間だと既に日が高く昇っていて、随分暖かくなり始めてました。

アルトの窓や屋根には夜露が降りていました。(P6000撮影)

朝のうちは寒かったので、9時半過ぎに重い腰を上げてBOLTの整備を始めました。(P6000撮影)

まずタンクを外そうとして、シートを外した後に最大の難関と言われているところから外そうとして、いきなり諦めました。(^▽^;)(P6000撮影)

このオレンジ色のコネクタのところが燃料ホースコネクタになっているのですが、オレンジ色のコネクタは動くものの、その下のコネクタのプッシュジョイントボタンが押せません。
色んな人が3時間かかったとか書いているのですが、指がその場所まで届かないのにどうやって外したんだか…。
人によっては、燃料ホースコネクタプライヤで外したと書かれている人が居たので、Amazonで見ると千円以下で買えて、明日届くので、ぽちりました。

その後事前準備したものを片づけてから、その辺りを見回していたのですが、ここにも接続されてる場所があります。(P6000撮影)

燃料ホースコネクタから繋がっているホースで、燃料ホースコネクタの位置から対局の位置にある場所です。こっちの方が外しやすそうなので、爪になってる部分を外して動かしてみたけどイマイチ壊れそうでイマイチ嫌なので、取り敢えず燃料ホースコネクタプライヤを注文したことだし、深追いするのは止めました。

その後、自室に戻ってポチったプライヤを見ていたら、普通のラジオペンチ型になっているため、ジョイント根元部分の角度が狭くて当たってしまってうまく摘まめないのではという疑念が発生。うまく逃がしている形のものもあるので、400円ほど高いけどそっちの方が良いだろうと未だ出荷されていなかったので、最初に頼んだやつをキャンセルしてぽちりなおしました。

午後は、BOLTの燃料タンクの外し方のYoutubeの動画などを見ていたら、外国の人は大体がオレンジ色のコネクタのところを外しているのですが、中には後で出来るかもと思ったところを外してる人もいました(下の写真黄色矢印の部分)。
でも、日本人のバイク屋さんらしき人の動画には別の所(下の写真赤色矢印の部分)を外している人が居て、あ、こっちの方がやりやすいんじゃねと思ったものの、既にプライヤは出荷されてしまったので、まぁ、やって駄目ならこっちからやろうと諦めました。(^▽^;)(P6000撮影)

今日は諦めの一日でした。

朝、3時半前にトイレに目が覚めて外を見ると丁度明けの明星が昇ってくるところが見えたので、D5600で撮影しました。(D5600撮影)

昨日、スマホのニュースを表示されるところに5月1日の朝、金星と木星が大接近(見た目上だけど)って出ていたので、気になっていたのでした。

多分左下が大きいので金星で、右上が木星だと思います。
2日も経つと随分離れてしまっていますが、大きな星が並んでいるのは壮観です。

トリミングしてそれぞれの星を撮れた原寸大で載せてみました。(D5600撮影)

金星は本当に金色に輝いてる感じがします。

木星は何だか右の斜め上に2つか3つの小さな光を伴っています。(D5600撮影)

もしかして衛星？
でも、衛星がこんなに大きく200mm程度の望遠レンズで写るものなんだか分からないので若しかすると、光の反射？映り込み？？とかも思ったのですが、もしかすると、木星の向こう側にある星団とか銀河とかが写ったのかも…。

取り敢えず、ISO2000で、f値は5.6。シャッタースピードが1秒で長秒ノイズクリアを入れた状態です。

まぁ、何にしてもきれいなものが撮れました。

夕方になって月が昇ってきて、月齢を調べたら満月だったので、D5600のレンズ交換をするのと併せて撮影しました。

元々ついていたレンズは下の写真のカメラについているタムロンの17-50mm ｆ2.8の明るいレンズだけど、望遠は殆ど標準程度しかないので、星空を撮るには良いけれど、満月を撮るには向いてないレンズです。(P6000撮影)

レンズを外してD5600の本体だけにしました。(P6000撮影)

一番上の写真の真ん中のこのカメラを買った時のキットレンズのNikonの70-300mm ｆ4.5-6.3G。(P6000撮影)

これで撮った写真が下の写真。(D5600撮影)

D5600の撮影サイズをLサイズ(6000×4000)にして画質はFine。
フォーカスはオートだけど、露出とシャッタースピードはｆ8で、1/250。
ISO感度は100。ホワイトバランスは晴天にしました。

このデータをPhotoShopでリサイズして1440×960にしたものです。
このページ上では300×200で表示されていますが、クリックすると実サイズでポップアップします。

上の写真の元データから月の辺りだけをトリミングしたもの。(D5600撮影)

そして、これから春から秋の間普段使いにするレンズのNikonの18-200mm ｆ3.5-6.3G。(P6000撮影)

一番上の写真の一番右のレンズです。
これは、真ん中のレンズだと長すぎて普段使いには近くのモノが撮れないとかカメラバッグに入らないとかでダメだけど、キットレンズの標準レンズだと今度は遠くのものが撮れないからと、妥協をして買ったレンズです。本当は18-300mmのレンズも出ているのだけれど、値段がとても手が届かなかったので。
それからD5600にAF-Pというタイプのレンズの方がより合っているレンズで、ピントの合うスピードとかが速いのだけれど、このレンズはAF-Sというレンズで、若干スピードとかが遅いです。

カメラに興味のない人には多分高いレンズですが、潤沢な資金のあるカメラマニアには鼻で笑われてしまうものかもしれません。

このレンズで撮った写真はこちら。(D5600撮影)

レンズ以外の設定は4番目の写真と同じ設定です。
画角に対して実像がどのくらいの比率か分かりやすくするために載せました。

これを5番目の写真と同じにトリミングしたのがこの写真です。(D5600撮影)

お金に余裕が出来ればもっといい本体やレンズが欲しいけれど、今はこの程度で満足です。

ちなみにこの写真を撮ったのが4月16日の19時30分くらい。
実際の満月になるのが4月17日の3時55分らしいです。
なので、ここの写真は未だ厳密に満月とは言えません。(^▽^;)

今朝は曇り。(D5600撮影)

青空が見えているところも一部ありましたが、ほぼ曇天でした。

夜中に雪が少し舞ったようで、デッキの手すりやアルトの上にその痕跡が少しありました。(D5600撮影)

日中もほぼ曇天で、昨日のNHKローカルの予報では一日雪が降ったり止んだりと言っていましたが、昼付近に少し舞った程度で、夕方は晴れました。

昨日の夜というか、深夜。日付が変わって今日の1時56分に真満月だったのですが、その時間まで起きていないので、昨日、月が昇ってきてすぐのうち(19時26分)に撮っておいた写真。(D5600撮影)

この時のこの月の方角は晴れていましたが、真満月になるであろう上空はかなりの雲があったので、無理して起きていても多分撮れなかったと思われます。

D5600を買った時についてきたセットの300ｍｍの望遠レンズで、ISO感度は100。f値は8.0、シャッタースピードは1/320。Lサイズで撮って写真の一部をトリミングで切り取って、縮小掛けたうえで更にカンバスサイズで整えました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日降った雪が前の畑を染めていました。
今朝は体調が悪かったのか、寒く感じました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

隣のシルフィに比べてアルトにはあまり雪が被っていないので、夜中にはそんなには降らなかったようです。

出かける時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

日中は、またしても無礼な爺に邪魔されて、順調に進んでいた仕事が仕上がらなくなりました。
勘弁してよ！

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

今朝と同じ気温でした。

気温は低かったけれど、燃費はとうとうやっと20Km/Lになりました。(P6000撮影)

今日は満月。(D5600撮影)

1月最初の満月の名前は「ウルフムーン」というそうです。
クリックするとトリミングして縮小した写真が表示されます。

今朝は曇り。(D5600撮影)

熱い雲の間も薄い雲があるようで、星はほとんど見えませんでした。
雲のおかげで、そんなには寒く感じませんでした。

西の山に沈もうとする満月2日前の月。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトは全身フリーズしてました。

出かける時の車外気温。(P6000撮影)

今日の日中の仕事は、予定のデスクワークを進められましたが、思ったようにうまく作れず、難儀しましたが、何とか午後作ることが出来ました。
その出来たものを使って検証をし始めたものの、定時となったので今日は帰ってきました。残りは明日。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し改善しました。(P6000撮影)

後少しで20Km/L台。

家に帰りつくと、満月1日前の月が昇って来たところだったので、満月の明日撮れるかどうかわからないので、今日のうちに撮っておきました。(D5600撮影)

300mm(35mm換算450mm)の望遠で撮った写真を、トリミングしてサイズ変更した写真です。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

肉眼では見えませんでしたが、ピーカンでしたが、風が強く霜は降りていないと思いました。空気も冷たいし、風で体温が持って行かれるので寒かったですが。
星がキレイでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

風で降りていないと思ったのですが、アルトには屋根とフロントガラスとボンネットが凍っていました。ほんの少しですが。

出かける時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

仕事の残業は30分で上がり、帰りにアルトの給油に行ってきました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は20.51Km/Lと、ここしばらくとしてはかなりいい燃費でした。(P6000撮影)

車載燃費計はもっといい数字を出していましたが。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、給油当日としてはいい数字でしょう。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も絞り優先撮影。
絞りはf2.8、シャッタースピードは自動で8秒。ISO感度は800、フォーカスはマニュアル。

外は寒いは寒かったですが、晴れた日の染みる寒さと違って、湿度があるせいか、そんなには厳しくはなかったです。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

よく見ると、運と細かい小雨が降っているようでした。(P6000撮影)

出かける時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日の仕事はめっちゃ忙しくて、同時に3件の仕事を言われて優先順位をつけてやっていたのですが、2件は後回しにしていい事になったので、ほっとしたものの、やってる1件は急ぎなので、1時間だけ残業して少しだけ進めてきました。

腰は、少しは良くなってきたかもしれません。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、変わらず。(P6000撮影)

もう燃料が明後日の帰りまで持たなさそうなので、明日の帰りに入れてきます。

家に入ると、昨日Amazonに頼んだガラスリフレッシュが到着していました。(P6000撮影)

アルトのフロント窓ガラスに水垢がついて、逆光で走った時に前が見えない場合があるので、見えにくい原因の水垢を落とそうという事で、評判のいいこれを買ってみました。
実際に施工するのは年末年始休みになるんでしょうけれど。