にっき

今朝は一時的に曇り。(D5600撮影)

この後一日弱い雨が降ったりやんだりしてました。

 

今日はシフトでお休みですが、今日はアルトの給油とともに、いろいろ買い物に出かけようと思っていたので、疲れた体を無理くり布団から引っぺがし、出かけました。(P6000撮影)

アルトは降ったりやんだりしている雨でぬれています。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

まずはセブンイレブンによって明日の昼飯。
その後その隣にあるホームセンターで固まる土とその他もろもろ。

 

その後、かなり離れた何時ものGSによって給油。
給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.31Km/Lでした。(P6000撮影)

ただ、いつもなら週末は割引が多いのだけど、今週は割引が少ないので前回入れた時よりも10円/Lも高かったです。

 

社債の平均燃費計も今日は実燃費とぴったり合ってました。(P6000撮影)

 

 

その後、スーパーによってノンアルコールビールを買って、その向かいにあるドラッグストアで一番安くて大量に入っているパブロンと傷薬とともに酸素を買ってきました。

今までマイナポイントの恩恵でナナコで払っていたのでMonster Enargy Drinkをセブンイレブンで買ってましたが、今日はドラッグストアで同じものを買ってみたら300円しませんでしたが、それほど安いとも思えませんでした。セブンイレブンではいくらだったっけ？(^^;;;

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、登りの峠で呪い軽トラに引っかかってしまったのでかなり落ちましたが、給油当日なので逆に明日の出勤の下りで一挙に挽回することでしょう。(P6000撮影)

 

 

ホームセンターで買ってきた固まる土。(P6000撮影)

施工前に雨に濡れないように倉庫にしまいました。
袋に小さい穴が開いてるらしく、アルトに乗せて走っているときに段差等の乗り越え時に土が中から埃となって車内を漂って口の中が嫌な感じになりました。
これって体内に入って固まったりしないのだろうか…。

取り敢えず施工は雨の降っていない休みの日にやろうと思ってます。

 

一緒にBOLTの止めてある周りに雑草がいっぱい生えてきたので、除草剤も買ってきました。(P6000撮影)

BOLTの近くは刈り払い機を振り回してタイヤでも切られた日にゃ大変なので。

 

薬局に行ったとき、店員さんがいたので、試しに酸素があるか聞いてみたら、あったし、千円しなかったので買ってきました。(P6000撮影)

仕事中、ただ立っていると、呼吸が浅くなって酸欠になるのか、頭痛がしてくるので、その対策になるかと思って…。
これはやってみないと分かりません。

今朝は晴れ。今日もピーカンで霜が降りていました。(D5600撮影)

温度計は見ていませんが、昨日、一昨日程は寒くはありませんでした。

 

蓼科山は雲を被っていました。(D5600撮影)

 

浅間山も山頂付近は雲に隠れていました。(D5600撮影)

 

起床時のアルトは、今日もフリーズしてました。(D5600撮影)

 

10時近くなって、ちょっと買い物に出かけてきました。
その時のアルト。(P6000撮影)

氷は融けていました。

 

スーパーで正月に飲む用のワインなどを買ってきました。(P6000撮影)

ここ数年、正月くらいにしか飲まないようにしているので。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

朝から何時もよりは暖かく感じていたくらいなので、11時くらいの気温は結構暖かそうな数字になっていました。(P6000撮影)

 

おかげで平均燃費は随分回復しました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

霜が降りていて、かなり寒い朝でした。

 

起床時のアルト。(P6000撮影)

フリーズしていました。
ボンネットの上に水が流れた跡があり、それがまた凍っています。
何だろう…。
若しかして猫の小便か…？

 

10時過ぎ、親に頼まれ薬局巡りをしてきました。(P6000撮影)

もう、氷はみんな融けていました。

 

出かける時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

 

あちこちのドラッグストアとホームセンターを巡って買物をして帰って来た時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

その時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

今年は年賀状に使う写真を撮れていないので、BOLTを入れて写真を撮りました。(D5600撮影)

蓼科山が雲に隠れてしまっているのは残念だけど。

最初、3週間くらいエンジンかけてみずに間明けてしまったから、若しかしてまたバッテリー弱ってるかと思ったけど、タコメーターのバッ直接続を止めたおかげもあるのか、ギリギリ12Vあったので、一発始動させることが出来ました。

スマホとWi-fi接続してリモートで撮ったのですが、一度接続を確立できるとその間は良いのだけど、接続を一度切ってしまうと再接続できなくなるのでかなり時間がかかってしまいました。

しかし、その間ずっとエンジンかけっぱなしにしておいて、充電させておくことが出来たので、終わりにした時、エンジンを切って発電してない状態での電圧を13.5Vに上げることが出来ました。(P6000撮影)

アイドリングだけでも、時間掛けておけば充電できますね。
まぁ、環境にはよくないし、走らずに燃料だけ消費するから勿体ないっちゃぁ勿体ないけど。

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

 

風は無く、ピーカンではないですが、霜が降りていました。(D5600撮影)

 

今朝のアルト。(D5600撮影)

 

 

9時過ぎにHWに電話してから、4月からの職場にも電話して、その後に役場に国民健康保険に加入に行きました。
1ヶ月の間だから無くてもいいと思ったんですが、新コロワクチンの3回目接種の時に保険証が無いとダメという事なので、仕方なく…。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

昨日、離職票が届いたので、無事加入できました。

 

スーパーで昼飯のパンを買って、家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、エンジンをかけたまま、ナビと暫く戯れていたので落ちました。(P6000撮影)

 

昼少し前に家に帰り着いた時は、かなり曇って来ていました。(P6000撮影)

 

そして、午後は予報通り雨が降ってきました。
そんなに強い訳ではないですが、外には出たくない程度には降っています。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

 

ピーカンで霜が降りていました。(D5600撮影)

起床時のアルト。

 

今朝は-8℃でした。(D5600撮影)

 

 

アルトの燃料はメーターでは半分以上あったんですが、ロシアのウクライナへの侵攻で原油価格が上がるという話があるので、更に単価が上がる前に、週末は5円/L引きのメールが来ていたので、入れておこうと出かけました。(P6000撮影)

霜は融けていましたが、融けた後に水垢がついていたので、水拭きしてから出かけました。この水垢をそのままにしておくからガラスにウロコが出来ちゃうんですよねぇ。(-_-;)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は、20.1Km/L。(P6000撮影)

考えることは同じなのか、混んでたんで少し慌て気味に入れたので、給油量が少なかったかもしれません。車載の平均燃費計は19.8Km/Lだったので。

この後、給油時の設定を簡単にする道具のカードをSHELLカードから出光カードに変えました。

帰りにスーパーでパンを買って帰りました。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、暖かかったせいか、給油当日にしてはとてもいい数字でした。(P6000撮影)

 

 

午後は、昨日の天気予報でかなり暖かくなるという話だったので、春を探しに運動不足解消を兼ねて散歩してきましたが、未だ日陰の人があまり通らない道は未だまだ雪がたくさん積もっていて、歩きにくいことこの上も無かったです。(D5600撮影)

 

暖かいせいか、風景が少し霞みはじめてました。(D5600撮影)

 

その後、BOLTのエンジンかけをしました。(P6000撮影)

辛うじてバッテリー上がりをさせずに済みました。

今朝もまた雪。(D5600撮影)

空は青空が多く見えるのだけれど、画面の左側から強い風が吹いてきていて、そちらにある雲が雪を降らせていて、この写真を撮っているときは小雪がちらちら舞ってる程度だったのだけれど、写真を撮り終って家に入ったら強く降ってきました。

空気が冷たく、風が強く、とても寒かったです。

 

手すりの上に積もっていたのはこの程度でしたが。(D5600撮影)

 

起床時のアルトの状態。(D5600撮影)

昨日のもっこり積もった雪は全て溶けていましたが、新たに降った雪がまぶされてました。

 

地面も。(D5600撮影)

 

 

 

9時半過ぎになって、風は強いままだけど、天気が回復してきたのでちょっとお出かけ。(P6000撮影)

あの程度の雪はあっという間に融けてしまうのでした。

 

先日新型コロナウィルスワクチン3回目接種の予約した時に、接種日当日に持って行くものの中に保険証があったので、先日の退職時に保険証を返してしまっているので、役場に行って国民健康保険への加入の手続きをしに行ったら、離職の証明になるもの(離職票とか)が必要と言われたので、離職票が届いたら再度手続きに行くことになりました。
接種日に間に合うかどうか、ちょっと不安です。

その後、セブンイレブンで贈答用お菓子を買って退職した仕事場に作業用ツナギを返しに行って、帰りにスーパーで飲むヨーグルトとパンを買い、ホームセンターでお袋に頼まれた猫の餌と自分の欲しかったものを買って帰って来たのは昼少し前でした。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

昼だというのに-2℃。
今日も真冬日ですね。

平均燃費は、昼間の比較的暖かい時間帯に長距離走ったので随分改善しました。(P6000撮影)

 

 

ホームセンターで買ってきたもの。(P6000撮影)

ハンコ押す時に朱肉の液が無くなってきていたので、補充液(？！)を買ってきました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝から何だか降りそうな空。
でも、予報では降るのは夕方から。

 

今朝のアルト。(D5600撮影)

フリーズしてました。
風が無いからそれほど寒く感じなかったけれど、結構気温は低いようです。

 

昨日、前の仕事の出勤最終日を迎えた翌日ですが、次の仕事に応募してあり、面接は今日だったので面接に出かけました。(P6000撮影)

 

無事、面接を終え、帰りにスーパーに寄って昼過ぎに帰宅。
果たして結果はどうなりますやら。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、変わらず。(P6000撮影)

今朝は小雪。(D5600撮影)

この時は未だ小雪が舞う程度でしたが、しばらくしたら降りが結構強くなって2cmくらい積もりました。

 

アルトの燃料が少なくなっていて、週末は5円/L引きのメッセージがLineに届いていたので雪がシャンシャン降る中出かけました。
出かける時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

薄く日が射していたので動いていない車の温度センサー付近は少し暖まっていたようです。

 

出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトに積もった雪を撮影しておいた写真は、設定を間違えていて、暗い場所を撮る時用のシャッタースピード優先にしてあったので、明るく撮れすぎていて、掲載を断念しました。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は20.62Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計。(P6000撮影)

車載の方が控え目でした。
というか、前回はクレカの説明を聴きながらゆっくり入れたので、普段入れてる時よりしっかり満タンにしたのもあるかもしれません。

 

相変わらず高いです。(P6000撮影)

 

 

スーパーに寄って買い物をしてから家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

車外気温が出かけた時よりも低いのは、動いて風通しが良くなって本来の気温を表示した星でしょう。

 

給油当日で走行距離が短いので、この位の数字が適当なところでしょう。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

 今日は平日しか行けない所に用事があるので仕事をお休みさせてもらいました。
なので、起きるのがゆっくり、休日時間。
でも、まだ完全に日が昇りきっていない時間ですが。

それ程寒くは感じませんでしたが、霜は降りていました。

 

 起床時のアルトの状態。(D5600撮影)

フリーズしてました。

 

平日にしか行けないところに行くために出かける時のアルト。(P6000撮影)

もうすっかり氷は融けていました。

 

お袋に頼まれた猫餌を買ってから、目的地に行き、帰りにスーパーに寄って昼飯のパンなどを買って帰ってきました。
帰宅時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

11時近かったのに、未だ2℃です。
でも、2℃あれば暖かく感じます。

 

平均燃費は、近場なので、少し落ちました。(P6000撮影)

 

 

その後準備して、アルトのオイル交換を始めました。(P6000撮影)

 

 

近場とはいえ、しっかり温まるだけは温まったのですが、オイルパンを触るともう既にぬるくなっています。
でも、オイルはさらさらと抜けてくれました。(P6000撮影)

 

今回はフィルターも交換します。(P6000撮影)

 

オイルフィルターを外して、暫くオイルを抜いて、オイルが垂れなくなったところでパーツクリーナーで清掃します。(P6000撮影)

 

新しいオイルフィルターの裏のパッキンゴムにオイルを塗ります。(P6000撮影)

 

そしてオイルフィルターを取り付けます。(P6000撮影)

締め付けトルクは14N・m。
ですが、何故か14N・mを測れる小さいトルクレンチが行方不明なので、大きいトルクレンチで20N・mで締めましたが、20N・mだと絞まりすぎるのである程度の勘で止めました。それでも多分絞まり過ぎていると思うので、漏れることは無いと思われます。

 

先日Amazonのマーケットプライスで購入しておいたドレンパッキン。(P6000撮影)

 

 

ドレンボルトにハメて、トルクレンチで絞めこみます。(P6000撮影)

絞めつけトルクは33N・m。

 

オイルは前回(去年の9月)に買っておいたEDGE 5W-30。
フィルター交換時は2.6L(交換無しは2.4L)。
その前の残りも1Lほどあったので、新しい缶からは1.6L使ったので、残りは2.4Lあるはずなので、フィルター交換しなければ、次もオイルを買わずに交換できます。(P6000撮影)

 

 

キャップを閉めてから、暫く暖機運転をして、その間に色々な工具やら缶やらを片づけ、フィルターとドレンボルトからのオイル漏れがないのを確認し、エンジンを止めて、また少し時間を置いてから、オイルチェック棒を見てみると、丁度ぴったし上の穴のところでした。(P6000撮影)

 

その後、ここの所ウィンドウォッシャ―液を結構使っていたので、補充しておきました。(P6000撮影)

 

その後、窓ガラスが汚れていたのを内側と外側をお湯拭きして、終わりにしました。
終わったのは13時に近い時間でした。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風が無かったけれど、そんなにたくさんは霜は降りていませんでした。

アルトも少しは凍っていましたが、フリーズしてるって感じではありませんでした。(D5600撮影)

 

昨日のNHKローカルの天気予報では今季一番の最低気温という予報だったので、アルトの車外気温を確認しましたが、-11℃と、先日見たのと同じ数字でした。(D5600撮影)

小数点以下は表示されないので、そこで比較すればもしかしたら目視最低気温更新だったのかもしれませんが、どうしようもありません。

 

アルトの燃料が残りがあまり無いので給油に行くことにしました。(P6000撮影)

もう氷はすっかり融けていました。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.14Km/L。(P6000撮影)

寒さが強く、前回の給油から今回迄一度もアイドリングストップ機能が働かなかったので、仕方がないのかもしれません。

 

車載の平均燃費計。(P6000撮影)

こっちの方がかなりよく出ているのは、もしかすると、今回はアポロステーションの人と話をしながらギリギリまで入れていたのがあるかもしれないので、次回の給油時はよく出るかも知れません。

この時、話をしていたのは、前のSHELLから出光SHELLになって、アポロステーションに変わったので、給油用のクレカも作り替えませんかという事で、勧誘されていたのでした。

今までのSHELLカードでもまだ使えるようですが、今度のアポロカードは年会費無料という事で、今までのSHELLカードのように年間幾ら使わないと年会費がかかりますっていうのと違うので、良いかなっていうのがあったので。

で、加入してきました。

 

帰りにスーパーに寄って買い物をしてきてから、家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

もうすぐ11時だというのに未だ氷点下。

 

平均燃費は給油当日の帰宅後なので、増して寒い事を考えれば、こんなものでしょう。(P6000撮影)

 

この後、アルトのオイル交換をしようと思っていたのですが、前回残した(使わなかった)オイルが見つかりません。
なので、今日は諦めました。

 

その後、折角作業着に着替えたので、じゃ、BOLTのバッテリーが上がらないようにエンジンかけようという事で、暫くエンジンかけてました。(P6000撮影)

やはり、マイナス端子を外してないので、最初セルの回りが弱かったのですが、何とかかかりました。

 

エンジン停めてもギリ12Vあるので取り敢えず良しとしました。(P6000撮影)

 

 

後で、もう一度倉庫を探したら、Amazonから届いたままの段ボール箱に入ったままのオイルを見つけました。
ただ、前回のオイル交換後に買っておいたドレンパッキンが見つかりません。
何処に仕舞っちゃったんだか…。
ってことで、これは今日はやるなという事だなと解釈し、今日はアルトのオイル交換はやりませんでした。